Железобетонные подкрановые балки монтируют способом «на весу» при помощи кранов. Раскладку балок перед подъемом при монтаже стреловыми кранами выполняют двумя способами.

Если предусмотрен монтаж краном с перемещением балки в поднятом состоянии только поворотом стрелы, без изменения ее вылета, то балку укладывают так, чтобы место подвески ее к крюку крана и центр тяжести балки в проектном положении находились на дуге окружности, описываемой стрелой крана без изменения ее вылета.

Если в процессе монтажа балок допустимо изменение вылета стрелы с поднятым грузом, то балки укладывают у места установки параллельно их проектному положению возможно ближе к колоннам.

Строповку железобетонных подкрановых балок выполняют стропами за монтажные петли или в двух местах «на удав» универсальными обвязочными стропами с подвеской их к траверсе, размер которой выбирают в зависимости от длины балок.

При подготовке балок к подъему очищают закладные детали, наносят риски на концы балок, закрепляют оттяжки, а иногда и приваривают к нижним опорным закладным деталям накладные опорные листы с отверстиями, если это не было сделано на заводе.

При установке балок в проектное положение целесообразно пользоваться приставными лестницами с площадками, устанавливаемыми у каждой опоры.

После укладки и временного закрепления подкрановых балок в пределах одного пролета или его части (температурного блока) осуществляют геодезическую проверку положения подкрановых балок как в плане, так и по высоте.

При монтаже балок допустимы следующие отклонения от проектного положения.

Смещение продольной оси подкрановой балки от разбивочной оси на опорной поверхности колонны ±5 мм; отклонения отметок верхних полок балок на двух соседних колоннах вдоль ряда и на двух колоннах в одном поперечном разрезе пролета ±15 мм.

Подкрановые рельсы монтируют только после установки всех несущих конструкций в пролете или в температурном блоке и после оконча- . тельного закрепления подкрановых балок. Подъем рельсов может выполняться при помощи легких автомобильных и других кранов, а также электролебедок и блоков, подвешенных к смонтированным несущим конструкциям здания (колоннам, балкам и фермам покрытия).

При укладке рельсов допустимы следующие отклонения от проектного положения: отклонение расстояния между осями подкрановых рельсов одного пролета ±10 мм; смещение оси подкранового рельса с оси подкрановой балки 15 мм; отклонение оси подкранового рельса от прямой 15 мм на длине участка 46 м; разность отметок головок подкрановых рельсов в одном разрезе пролета здания: на опорах 15 мм, в пролете 20 мм; разность отметок подкрановых рельсов на соседних колоннах одного ряда 0,001, но не более 10 мм; взаимное смещение торцов смежных подкрановых рельсов и по высоте и в плане 2 мм.