Силикатный кирпич перевозят (в пакетах на поддонах и без поддонов) на специально оборудованных автомашинах, на которых штабеля с кирпичом затягивают по обводу прорезиненными лентами с помощью специальных стяжных зажимов.

На складах кирпичи и камни, перевозимые на поддонах, грузят и разгружают с автомашин с помощью специальной прутковой траверсы, которая может одновременно захватить 2—3 пакета, а также с помощью специального вилочного подхвата, который захватывает только один пакет. Штабеля, силикатного кирпича, перевозимые без поддонов, грузят и разгружают с помощью зажимных захватывающих футляров. Этими приспособлениями можно не только грузить и разгружать штабеля (полупакеты) силикатного кирпича, но и подавать их на рабочее место каменщиков.

На рабочие места каменщиков кирпич и камни в пакетах на поддонах подают четырехстенчатыми футлярами, рассчитанными на один и на два поддона.

Кирпич и камни правильной формы, перевозимые в кузовах автомашин, следует загружать и разгружать только механизированным способом, так как выполнение этих операций вручную приводит к большому «бою» кирпича, сами операции весьма трудоемкие. Тем более недопустимо перевозить кирпич и камни в автосамосвалах и разгружать их путем опрокидывания кузова.

Строительные растворы для каменных работ с централизованных растворных заводов или растворосмесительных установок доставляют автосамосвалы, однако более эффективно применять для этих целей ав-торастворовозы с порционной выдачей раствора.

Растворы доставляют также в раздаточных бункерах, установленных на бортовые автомашины. Из этих бункеров раствор подают кранами на рабочие места каменщиков или разливают раствор в ящики, из которых каменщики ведут кладку.

Для перегрузки раствора из автосамосвалов в раздаточные бункера сооружают эстакады или заглубляют бункера в землю в специальные приямки. При больших расстояниях перевозки раствор в кузовах автосамосвалов может расслаиваться и тогда его перед разгрузкой в раздаточные бункера повторно перемешивают в смесителях.

На практике растворы из автосамосвалов часто разгружают непосредственно в ящики, которые затем подают кранами непосредственно па рабочие места. Иногда раствор выгружают из автосамосвалов в поворотные бадьи, в которых затем раствор подают кранами на рабочие места и разливают по ящикам.

В ряде случаев при большом объеме каменной кладки раствор подают па рабочие места (и частично непосредственно на кладку) с помощью растворопасосов, для чего раствор доставляют на строительную площадку авторастворовозами и выгружают его в внбрспитатель. Из вибропитателя раствор поступает в растворосмеситель, где его повторно перемешивают для восстановления равномерной консистенции. Из раство-росмесителя раствор поступает в растворонасос, который перекачивает раствор по металлическим стоякам и резиновым шлангам 038—75 мм в специальные ягпики, установленные на рабочих местах. При такой схеме подачи паствопа его можно уклааывать непосредственно в горизонтальные швы кладки с помощью специального раствороукладчика, закрепленного на конце резинового шланга. Излишки раствора по обратному растворопроводу возвращают в приемный бункер растворонасоса.